21 November, 2009

Eklund wins at 'Solberg Extreme Motor Show'

from www.rallycross.com:

The first edition of the 'Solberg Extreme Motor Show' has come to an end at the Telenor Arena at Fornebu.
Tommy Rustad (SAAB 9-3 from Eklund) won the final of the 'Golden League' from Marcus Grönholm (Ford Fiesta Mk7) after Rustad won from P-G Andersson (Ford Fiesta Mk7) in the semi-final. Grönholm won his semi-final from Mikko Hirvonen (Ford Fiesta Mk7).

In the 'Real Deal' class Per Eklund beat Sverre Isachsen (Ford Focus ST) in the final after both drivers won their semi-final from respectively Morten Bermingrud (Citroën C4) and Camilla Antonsen (Ford Focus).

Andreas Mikkelsen (Ford Focus ST) succeeded on Anders Grøndal (Subaru Impreza) in the final of the 'WRC' class while Stian Haugan (Citroën Xsara) beat Terje Morstad (BMW M3) in the final of the Super National class.


Per Eklund and Tommy Rustad celebrating their victories during the 'Solberg Extreme Motor Show'.
(© Johan Persson)


Per Eklund (SAAB 9-3 SportSedan) beat Sverre Isachsen in the final race of the "Real Deal".
(Photo: © Johan Persson)



Tommy Rustad (SAAB 9-3 SportSedan) won the "Golden League".
(Photo: © Johan Persson)


*** update 22-11-2009 ***
Video of the show:
http://www1.nrk.no/nett-tv/sport/spill/verdi/116127

10 November, 2009

Eklund hoppas på Koenigsegg

Per Eklund förbereder sina två bilar för bröderna Solbergs jippotävling i Norge 21 november.Inför nästa säsong hoppas rallycrossnestorn från Arvika på hjälp av Saabköparen Koenigsegg.
– Han är jäkligt intresserad av bilsport i alla fall.

from http://www.nwt.se/


Per Eklund har kört Saab i många år utan särskilt mycket stöd från fabriken.
– Ingen vågar ta något beslut sen konkursen, säger Per.
Nu när Koenigsegg Group är på mycket god väg att köpa det kristyngda svenska märket från General Motors, med hjälp av tre miljarder från utländska finansiärer, ser Eklund nya chanser till uppbackning.
Företagets (Koenigsegg Automotive AB, med säte i Ängelholm) grundare och VD Christian von Koenigsegg är bil- och motorsporttokig. 2005 slog hans Koenigsegg CCR Guinness-världsrekord som den snabbaste serieproducerade bilen efter att ha uppnått 388 kilometer i timmen.
– Christian är mitt hopp. Jag träffade honom i Ängelholm när jag var där med Saab för några år sedan, och då skjutsade jag honom runt, berättar Per Eklund, som passade på att ge bort en videofilm om Pikes Peak-projektet där Per konstruerade en bli som var snabbast uppför den berömda amerikanska backen.
– Det var min dröm och han hade ju också en dröm.
Herrarna har inte träffats efter det mötet, men får Per bestämma sker det så snart Saab-affären är i hamn.
– Jag ska ta kontakt med honom, det måste jag nog om jag ska få hjälp.
Utgången av det mötet blir viktig för satsningen 2010.
Gångna säsongen var en av de tuffaste för den 63-årige värmlänningen som blev 13 totalt i EM och SM-tvåa efter ”Stecka”.
2008 hade han finansierat sin körning genom att hyra ut andrabilen. Men nu sprack den möjligheten när britten George Tracey drabbades av ekonomiska problem och hoppade av mitt i säsongen.
– Det var verkligen sniknivå.
Inte blev det bättre av den våldsamma kraschen i EM-tävlingen i Österrike då Eklund blev påkörd bakifrån och bilen totalskrotad. Till råga på allt elände kvaddades reservbilen i en krasch i Tyskland, men den gick att laga. Det krävde en del pengar och ännu mer arbete.

Division 1 inte i SM
Nästa år siktar Per Eklund i första hand på nordiska serien, Rallycross Norden, som startar på Westombanan i Arvika 22 maj och omfattar ytterligare tre tävlingar.
Nytt är att division 1 inte ingår i SM-serien utan istället omfattar två av deltävlingarna i Rallycross Norden och troligen i Höljes- och Finlands EM-tävlingar, om Svenska bilsportförbundets planer går i lås. Orsaken är att division 1-förarna i allt större utsträckning väljer bort SM.
– Det är bra. I år var det så mycket så det gick nästan inte. Stecka och jag försökte ändå.
Eklunds engagemang i EM beror på ekonomin.
– Höljes kör jag givetvis, men tävlingar som Ungern är så långt borta. Det kostar skjortan. Jag förstår inte varför de är med.

Solbergs motorshow
Närmast väntar dock Solberg Extreme Motorshow som ska köras i takförsedda Telenor Arena, fotbollslaget Stabaeks hemmaplan, på Fornebu utanför Oslo 21 november och direktsändas i norsk tv. Fotbollsplanen ska asfalteras för att kunna ta emot vrålåken i rally och rallycross. Bland deltagarna finns förutom Petter och Henning själva formel 1-världsmästaren Kimi Räikkönen, Marcus Grönholm, Tommi Mäkinen, Mikko Hirvonen och Mattias Ekström.
Per Eklund kör en Saab själv och ska låna ut den andra. Det har varit mycket slit med den som demolerades i Österrike.
– Nu är de bortemot hopsatta, så jag tror vi klarar det, säger Per Eklund.

Bengt Sundler

04 October, 2009

Eklund wins in Finland!

This weekend (October 3-4) the third and final 2009 Candidate Event for the FIA European Rallycross Championship takes place at Kouvola in Finland. Greinbach (Austria - May 16-17) and Stjørdal (Norway - June 20) were the other Candidate Events that went underway earlier this season.
The evaluation of those three Candidate Events together with the evaluation of the past ten 2009 events will be discussed among the members of the FIA Off-Road Commission in order to be able to release the 2010 calendar. It is expected that the 2010 calendar will be announced on October 14 following the next FIA Off-Road Commission meeting.

The Finnish event was run in mixed weather conditions and won by Per Eklund who led home new Finnish champion Atro Määttä (Focus) and Harri Arola (Mitsubishi Lancer E6).

Results Division 1
  1. Per Eklund (S), SAAB 9-3 SportSedan
  2. Atro Määttä (FIN), Ford Focus
  3. Harri Arola (FIN), Mitsubishi Lancer Evo
  4. Jari Järvenpää (FIN), Mitsubishi Lancer Evo
  5. Sami Pakkala (FIN), Honda Civic Type-R
  6. Ilkka Kiviniemi (FIN), Toyota Corolla
(c) 2009 by www.erc24.com
Per Eklund was the only ERC regular present, and won the event.

26 September, 2009

Eklund 5th at last Rallycross Norden race 2009

Results race 4 - Rallycross at Norden Lyngås Motorbane - Norway

  1. Michael Jernberg, Škoda Fabia
  2. Sverre Isachsen, Ford Focus ST
  3. Mats Lysen, Ford Focus ST
  4. Morten Bermingrud, Citroën C4
  5. Per Eklund, SAAB 9-3 SportSedan
  6. Henning Solberg, Ford Fiesta ST
  7. Frank Valle, Ford Fiesta ST
  8. Kjell Arne Smerud, Citroën Xsara
  9. Stefan Jansson, Hyundai i30
  10. Andréas Eriksson, Ford Fiesta Mk7

08 August, 2009

Eklund not at start EC Belgium

from http://www.erc24.com/:

The most notable absentee from the paddock in Belgium is former champion Per Eklund.

The Saab driver has been forced to remain home because he does not have the budget to compete in all events this year, but he has been left in that position as a direct result of the crash in the Austrian ERC round at Melk where one of his Saab 93s sustained heavy damage. “Money is the problem, but it’s because I should have had one car rented out at some events this year. When the old car was damaged in Austria we built up the new one so that I could race but that means I had only car and nothing to rent out,” said Eklund, “We had no time to look at the old car until last week and the damage is even worse than I thought at first, everything behind the driver’s seat is destroyed, we cut it in half and have replaced the whole back end of the car. We decided to stay home and work on the car instead of going to Belgium. I will see how things go, perhaps we can go to Germany next week.”

Eklund remains critical of the organisers at the Austrian ERC event in which his car was damaged. “This has happened because of the crash in Austria, the organisers need to learn that making bad decisions is bloody dangerous but also costs us [teams] a lot of money – if it stops us going racing it is bad for everybody,” said Eklund.

25 July, 2009

Eklund 8th at 3rd race Rallycross Norden

Results race 3 - Strängnäs Motorstadion - Sweden

  1. Sverre Isachsen, Ford Focus ST
  2. Michael Jernberg, Škoda Fabia
  3. Kjell Arne Smerud, Citroën Xsara
  4. Morten Bermingrud, Citroën C4
  5. Stig-Olov Walfridsson, Renault Clio
  6. Tony Croon, Ford Focus
  7. Stefan Jansson, Hyundai i30
  8. Per Eklund, SAAB 9-3 SportSedan
  9. Åke Holtet, Ford Focus
  10. Atro Määttä, Ford Focus
  11. Silvo Viitanen, Ford Focus

21 June, 2009

Eklund sixth at second Rallycross Norden race

Eklund ended in this midsommer weekend on a sixt position in the A-final in Trondheim, Norway.

"There was something wrong with the gearbox, I could not use the second and third gear".
With a 4th time in the first heat, a 6th time in the second heat and a 4th time in the third heat, Eklund starts on a 6th position in the A-final. It was rallydriver Henning Solberg who won the race, just before Isachsen and Jernberg.

Results A-final:

  1. Henning Solberg, Ford Fiesta ST
  2. Sverre Isachsen, Ford Focus ST
  3. Michael Jernberg, Škoda Fabia
  4. Kjell Arne Smerud, Cirtöen Xsara
  5. Tony Croon, Ford Focus
  6. Per Eklund, SAAB 9-3 SportSedan

15 June, 2009

SC Tomelilla: Eklund second with new car

From www.rallycross.de:

The first round of the 2009 Swedish Rallycross Championship got underway at the Svampabanan at Tomelilla on June 13 under very bad weather conditions for most of the day. Stig-Olov Walfridsson (Renault Clio Mk3) won Division 1.

The track at Tomelilla hosted a Division 1 event counting for the Swedish Rallycross Championship for the last time in 2004. Since that time several changes and improvements to the track were made. Already in 2005 the famous hill on the Svampabanan was completely gone. In preparation for this 2009 event some more changes were made in consultation with the member drivers of Tomelilla Motorklubb. The right turn downhill for example after the long first corner has been made much smoother. Instead of an almost 90 degrees right turn it is now converted to a more 45 degrees right turn allowing drivers to keep up more speed. Further down, the small jump section has been widened as the joker lap was moved from that area on the track to the last corner. Someone of the organizing club told us that from the right turn downhill on, at every section some minor or major changes were done.

The 2009 championship holds four events for Division 1 and 1A with Tomelilla, Höljes, Kalix and Götene. No Division 1A drivers came to Tomelilla while only four Division 1 cars passed scrutineering and were allowed to take part in this season's opener. Winner of the last Division 1 event at Tomelilla in 2004, Per Eklund (SAAB 9-3 SportSedan) was one of them. Stig-Olov Walfridsson (Renault Clio Mk3), Tony Croon (Ford Focus) and Mats Öhman (Ford Focus) completed the Division 1 starting list.
For Per Eklund is was a race against time to get a 'new' car ready to race for Tomelilla as his car was heavily damaged after the last round of the FIA European Rallycross Championship in Austria when two other drivers crashed into the SAAB. "After we came home from Austria we decided to get the new car up and running. The car was already some time in the workshop but we never found the time to finish it but this week after the crash in Austria we were forced to do so", Eklund said on Saturday morning.



As Öhman and Croon were pulled out of the event very early, Division 1 at Tomelilla was down to a duel between Per Eklund and Stig-Olov Walfridsson. The public should be served with four duels, however only three duels took place. In the first heat Walfridsson made two times a jump start and was excluded. "I am used to the starting system in the European Championship", he said. "In the European Championship the red light is only flashed while here we need to wait until the green light is showen and i didn't pay attention to the different system in use here", Walfridsson continued. The first straight duel afterwards went to Eklund, the second to Walfridsson setting the fastest time of the day. The third and final duel of the day (i.e. the so-called 'A' final) went to Walfridsson.

13 June, 2009

Eklund vill fira - med Koenigsegg

from www.expressen.se

Motorlegendaren Per Eklund, 62, har tävlat i en Saab sedan 1965. I dag kör han SM-premiären i rallycross på Svampabanan. Eklund välkomnar kompisen Christian von Koenigseggs köp av den svenska biljätten. - Blir det så ska vi ha riktigt roligt, det kan jag lova, säger han.

Med sina 62 år är Per Eklund en av svensk motorsports största profiler. Redan 1972 fanns han med i startfältet på Svampabanan - och vann med en Saab V4.
- Jag tänkte på det nyss när jag stod i duschen, att det är helvete vad en håller på.
- Detta blir väl min 45:e säsong.
Sedan 1965 har han kört Saab, och välkomnar Christian von Koenigseggs intresse i att köpa bilföretaget.
- Jag känner ju honom sedan tidigare. För tre år sedan körde jag min rallycrossbil över hans parkering vid fabriken i Ängelholm.

"Intresserad och kunnig"
- Han är ju jäkligt motorintresserad och kunnig, så han sprang ut för att se vad som stod på.
Per Eklund fick visa och berätta om sin modifierade Saab - och fick sedan provköra en Koenigsegg.
- Vi tog en sväng tillsammans i bilen. Det vore ju en jäkla kovändning om han köpte Saab, då ska vi ha riktigt roligt, det kan jag lova dig.

Leran stör inte Eklund
Regnet vräkte ner över södra Sverige under hela gårdagen. Något som inte gjorde förutsättningarna bättre inför SM-premiären i rallycross på Svampabanan i dag.
- Äh, den var lerig redan innan det började regna. Visst blir det halt men det är lika för alla, säger Per Eklund.
- Jag har kört på Svampabanan hur många gånger som helst, men nu var det länge sedan sist.
Vad blir segerreceptet i leran?
- Enda receptet är att komma först.
- Blir det dessutom klart mellan Saab och Koenigsegg i morgon tror jag vi tar en sväng förbi fabriken i Ängelholm på hemresan till Värmland, säger Per Eklund.

Av Erik Terneborn

12 June, 2009

Eklund till start i SM

From: www.nwt.se:

Per Eklunds Saab blev helt demolerad i kraschen i EM-tävlingen i Österrike förra helgen.Men han kör ändå SM-premiären i Tomelilla på lördagen.

– Vi har byggt en annan bil, säger den 62-årige rallycrossnestorn från Arvika.
Den kraschade bilen, som blev påkörd i bakändan, kommer det ta många timmar att laga. Den går inte att rikta utan måste sågas av på mitten.
Som tur var hade Per en annan Saab stånas, en bil som han inför säsongen planerade att hyra ut.
Sedan hemkomsten från Österrike har det skruvats febrilt i garaget för att flytta över motor och andra vitala delar. I går var det mesta klart.
– Vi har haft igång den, men jag måste provköra också. Det är en ny bil som aldrig gått tidigare så det kan vara mycket som krånglar.
– Det räcker om jag är där nere klockan nio i morgon kväll (i kväll) för då går besiktningstiden ut. Men det är stormvarning i Skåne så det kanske inte blir någon tävling.
Division 1 har bara åtta anmälda varav två värmlänningar – Eklund och ”Stecka”.
Men Per Eklund är inte så oroad över att statusen kan bli dålig.
– Nu kanske, men Höljes ingår ju i SM och finalen i Götene har Kenneth Hansen och de lovat köra.
Supernationella klassen är störst med 19 anmälda. Där finns bland andra Urban Bergström, Finnskoga.


Per Eklunds Saab visar tydliga spår efter kraschen under EM-deltävlingen i österrikiska Melk. Som tur är har han en reservbil som han kan använda i helgens SM-premiär.

06 June, 2009

EC Austria: Heat 1 race suspended, Eklund out

News from http://www.erc24.com/:

The third of the five Division One races in the first qualifying heat was stopped after a crash involving Jussi Pinomäki, René Münnich and the car of Per Eklund.
The incident has brought the first day of the Austrian ERC event to a premature end, the Stewards of the Meeting suspending racing in the wake of the crash and holding over the re-run of the third race as well as the last two races in the heat until tomorrow.

There was pushing and contact between several cars in the first corner of the race, the result of which was that Per Eklund's Saab was left stranded in the middle of the track just at the end of the downhill gravel section.
"Someone hit me in the first corner, it broke the steering and the car was stopped in the middle of the track. I couldn't move it so I got out and ran away. When they come round again, Walfridsson and Procter just missed it but then there was dust and Pinomäki had no chance. He hit my car flat out and then Münnich hit Pinomäki. My car is complete finished. There should have been a red flag when I stopped there, it's crazy," said Eklund.

The incident happened in full sight of many competitors from Divisions One-A and Two, as well as team members who had gathered to watch the race at the point."I was watching from the top of the hill and half-a-lap before the cars came back here I knew this was going to be a big accident," said D2 racer Knut Ove Børseth, "The race should have been stopped immediately that Eklund stopped, his car was in the middle of the track.

"The crash followed a controversial incident in the fourth D1-A race in which Johan Larsson rolled in the long gravel corner at the end of the lap. "I told the organiser that they are not thinking about our safety because it was the same in our race," said D1-A racer Timur Timerzyanov, "Larsson's car was left in the middle of the track, it was on the racing line and we had to drive round it. And then this…
"Clerk of the Course Karl Staudinger denied that a red flag had been necessary in the D1 race. "The marshal said that the car [Eklund's Saab] was outside the racing line so I let the race continue but with two yellow flags on that post," he said.
Münnich got out of his car by himself but then collapsed on the ground where he was treated by the medical team who fitted a neck brace before removing him on a stretcher. Pinomäki was kept in his car talking with the medics until they were ready to move him to a stretcher.

A video of the accident you can find here:
http://www.rallycross.hu/massive_crash_in_melk.html

31 May, 2009

EC Hungary: 10th place for Eklund!

Eklund is working hard in the economic circumstances and has been hit by the troubles surrounding General Motors and the impact that has had on Saab.“There’s nothing from Saab this year, that is a mess. It looks like it might get sorted out in a few weeks but the Swedish government does not want to give any money to GM, so perhaps Saab will go bust and then start again as a new Swedish company,” said Eklund.
“We improved the car a little bit in the winter, but everybody else has moved forward too. We could do more, there is more power to come from the engine but you need a really big budget to do that and this year we are just happy to continue.”

At the fourth race for the European championship in Hungary, Eklund qualifies for the C-final. With an 11th, 12th and an 11th overall time in the qualification heats, Eklund starts at the third position in the C-final. And the old Swede from Arvika managed to win this c-final and and secured himself a ticket for the Division 1 B-final.
In this B-final he finish on a 5th position, a 10th place overall! A good result for this weekend!

photos: (C) 2009 by www.erc24.com















Results EC Hungary 2009:

  1. Michael Jernberg, Skoda Fabia, 20
  2. Sverre Isachsen, Ford Focus ST, 17
  3. Jussi Pinomäki, Citroën C4, 15
  4. Kenneth Hansen, Citroën C4, 13
  5. Ludvig Hunsbedt, Volvo S40 Mk2, 12
  6. Andréas Eriksson, Ford Fiesta Mk7, 11
  7. Jean-Luc Pailler, Peugeot 207, 10
  8. Frode Holte, Volvo S40 Mk1, 9
  9. Stig-Olov Walfridsson, Renault Clio Mk3, 8
  10. Per Eklund, SAAB 9-3 SportSedan, 7
  11. Ole Kristian Nøttveit, Ford Focus ST, 6
  12. Pavel Koutný, Ford Fiesta ST, 5
  13. Liam Doran, Ford Fiesta ST, 4
  14. László Kiss Jr., Mitsubishi Lancer Evo 6, 3
  15. Olivier Anne, Citroën C4, 2
  16. Guttorm Lindefjell, Skoda Fabia Mk1/6Y, 1

18 May, 2009

Per Eklund ger tummen upp för moderklubben

Med en snygg andraplats efter Michael Jernberg markerade Per Eklund sin comeback på Westombanan i Arvika och nu öppnar han även för en återkomst till moderklubben Team Westom.– Det är lite Ola By-stämning i föreningen nu igen.


Den 62-årige långköraren har levt i ”exil” hos Finnskoga MK i några år, men nu är det nytt styre på Westom och drag i verksamheten efter några magra år. Det bekräftades i lördags, vid premiären av nya Rallycross Norden. Flera tusen på läktaren, dramatik och bra flyt.

– Tycker det gick strålande, men vi har också slitit som djur sedan november för att få till det, säger Bengt Karlsson, Team Westoms nye ordförande.Den nye bossen har fått en bra start, med hjälp från många händer och fötter numera.
– I fjol var vi 6-7 personer på våra möten. Nu är vi runt 40. Vi försöker få till en förening där alla ska känna sig delaktiga.
Så som Per Eklund minns att legendariske bilbärgaren Ola By byggde verksamheten. Då lockar det att köra för Team Westom igen. Välkommen är han enligt ordföranden.
– Men jag är inte så påflugen av mig. Han ska känna för det själv, konstaterar Bengt Karlsson lugnt.
Faktiskt var det som att Eklund levde upp av förnyelseinjektionen där hemma. Efter att ha börjat säsongen med placeringar en bra bit från A-finalen i EM-serien var han nu med i segerstriden.
– Under träningen var något fel med fjädringen. Allt gick sönder, till och med instrumentbrädan ramlade ner, men vi plockade delar från gamla bilen, jobbade till långt fram på natten och sedan gick det bättre och bättre.Till A-finalen kom han via seger i B och tog sig nästan fram till täten.
– Jag var uppe vid bakhjulet på Micke ett par gånger, men då slog laddtrycksspärren till, så motorn la av.Jernberg bekräftade den hårda uppvaktningen.
– Per fick till det bra från depåkurvan och uppåt medan jag hade lite problem med väghållningen just där.
Underlaget fick viss kritik, men det var mest en följd av generösa träningsmöjligheter under fredagen. Det var inte heller av den anledningen finalfältet liknade ”tio små negerpojkar”. I första startförsöket la sig Andreas Eriksson på taket. Stallkollegan och rallystjärnan Henning Solberg tog starten från pole position även i andra försöket, men försvann i första böjen.
– Det var visst en växellåda som gick sönder, bara att styra åt sidan, berättar Solberg, som ändå ser fram mot nästa gästspel på rallycrossbanorna, i Trondheim i juni, del två av Rallycross Norden.EM-ledaren Sverre Isachsen tog över , men bakifrån ville Stig-Olof Walfridsson också åt 100 000 i förstapris. Isachsen försvann upp i grässlänten och ”Stecka” ut i depån med svartflagg.
– Inte mycket att säga om. Jag var på honom, så det är bara att acceptera bedömningen. Det var inget illa menat, summerar ”Stecka” som hade bra fart under dagen och nu slutade sexa.
– Det var långt ifrån bra gjort, men han är inte den som brukar hålla på med sånt, konstaterar Isachsen lugnt och nöjd med sista pallplatsen.Överhuvudtaget var det osedvanligt glada miner. Rallycross brukar präglas av heta dueller på banan följt av ännu hetare diskussioner i domartornet. I lördags var det händelserikt men utan bråk.
– Klara direktiv på förarmötet, snabbt och effektivt genomfört. Då behöver det inte bli diskussioner. Ett kjempekoncept, tycker Sverre Isachsen om utmanaren till mästerskapsserierna i Sverige och Norge. Kenneth Hansen saknades bland de allra största, men i övrigt var startfälten av hög klass. Att det sedan stod prischeckar på spel, för ovanlighetens skull, gjorde förstås inte saken sämre. Micke Jernberg la beslag på den största för segern i division 1.
– Men min motortrimmare står nere i depån och väntar, så jag lär knappt få se pengarna, skrattar Jernberg.


FOTO: MORGAN CARLSSON

Per Eklund i Saab nästan flyger förbi Sverre Isachsen, Volvo, i kvalheatet. Efter den läckra andraplatsen öppnar Per Eklund för en comeback i Team Westom.

from http://www.vf.se/

16 May, 2009

Eklund second at first Rallycross Norden race

At his home circuit in Arvika, Per Eklund finished second in the first of four races in the Rallycross Norden series.
Eklund drove a 4th time in the first heat, a 5th time in the second heat and a 6th time in the third heat.
He had to start in the B-final, which he won.

Results A-final:

  1. Michael Jernberg, Škoda Fabia
  2. Per Eklund, SAAB 9-3 SportSedan
  3. Sverre Isachsen, Ford Focus ST
  4. Henning Solberg, Ford Fiesta ST
  5. Andréas Eriksson, Ford Fiesta
  6. Stig-Olov Walfridsson, Renault Clio

Photo: Backmansfoto.se

14 May, 2009

Bräck laddar för comeback

Kenny Bräck kör EM-deltävlingen i rallycross i Höljes i en likadan bil som Europamästaren Kenneth Hansen kör. – Det här ska bli jäkligt kul, säger Kenny och berättar om ett erbjudande från Per Eklund

Det är nästan exakt fyra år sedan Kenny Bräck körde sitt sista lopp. Han kvalade in till Indy 500 år 2005 med snabbaste tid, men fick bryta beroende på mekaniska problem.
Sedan dess har han ägnat mest tid åt mentorskapet för Marcus Ericsson, som i år kör japanska formel 3-serien.
Men när Leif Halvarsson från Finnskoga Motorklubb ringde och frågade om han ville testa rallycross sa han ja.
– Det är fortfarande kul att köra bil och när de erbjöd mig en konkurrenskraftig bil av en typ jag aldrig kört förut sa jag ja, säger Kenny, som aldrig sett tävlingen i Höljes, trots att han på sin mammas sida har släkt där.
– Det är ju potenta bilar med 600 hästar, men samtidigt är allt runt omkring väldigt back to basic, forsätter han om folkfesten som lockar över 20.000 och i år körs 4–5 juli.
– Jag lovar full satsning. Samtidigt är jag ju inte alls van vid att ställa in bilen och får lita till 100 procent på teamet. Jag har kört bilen en gång i Strängnäs, men hoppas på ett par testdagar till, säger Kenny mitt i flyttbestyren från Belgien till nya hemmet i London.

På startlinjen i Höljes väntar 62-årige värmlänningen Per Eklund.
– Det är ju en legend, säger Kenny och skrattar förtjust över att få möta honom.
– När jag hade kraschat där i Texas och låg där i respirator med slangar överallt, då ringer telefonen. Det var Per. Han frågade hur det var och jag sa att det har väl varit bättre.
– Då fortsatte han och sa att nu ska du väl inte köra nåt mer sånt där Indy. Ska du inte köra Pikes Peak med mig i sommar i stället, berättar Kenny och skrattar åt inbjudan, som han dock tackade nej till.

Pikes Peak är en backtävling som körts i Colorado sedan 1916, med en stigning på drygt 1.400 meter på den två mil långa banan. 2000 och 2002 vann Per, som hittills ende svensk, sin klass i en hemmabyggd Saab.
Sven Gustavsson
sven.gustavsson@dn.se



Eklund and Brack at Maasmechelen 2008

10 May, 2009

EC France - no final for Eklund

Not a good weekend for Per Eklund at the third race of the 2009 FIA European Rallycross Championship at the Circuit des Ducs at Essay, France on May 9-10.

On Saturday he drove a 18th time overall at the timed practice.
The first heat wasn't much better, also an 18th time overall, almost 9 seconds behind leader Sverre Isachsen. In the second and third heat, Eklund ended n a 17th and 20th place overall.
He ended on a disapointing 23th place overall.

Next race: Rallycross Norden, 16 may at homebase Arvika!

(pictures : (c) www.erc24.com)

04 May, 2009

Eklund trotsar finanskrisen

From: www.sbf.se

Nestorn i svensk Rallycross - Per Eklund - ger inte upp trots ekonomisk kris och det faktum att han är 62 år.- Klart jag ska köra i sommar. Vi måste ju hjälpas åt med SM!
Finanskrisens svallvågor gjorde så att Piteå MS tappade sina tyngsta sponsorer och därför hopas klubben av sitt SM-arrangemang i år. Och i Sturup finns en osäkerhet efter konkursen som gör att Svedala MK siktar på att köra nästa år istället.- Vi måste tyvärr backa ur SM då vi har tappar flera sponsorer, men vi tar nya tag och kommer igen 2010, säger Kurt Pettesson från Piteå MS.
En som absolut inte kastar in handduken är Per Eklund.- Alla har det jobbigt med ekonomin, men vi måste hjälpas åt och se till att Rallycross-SM 2009 blir så bra som det bara går. En får ente ge upp, säger värmlänningen.SM-serien kommer att koncentreras till fyra deltävlingar för alla klasser.- Det ökar möjligheterna för ännu fler förare att köra SM, säger Kenth Bergström, ordförande i Rallycrossutskottet.
Med knappt sex veckor kvar till premiären intensifieras marknadsföringsinsatserna,både till förare och media. Specialinbjudan skickas till alla finska och norska toppförare och publiceras på de största hemsidorna. Radioreklam och annonskampanjer inför premiären drar snart igång.- Vi släpper en hel del nyheter som aldrig tidigare testats inom rallycrossen. Samtidigt fortsätter vi diskussionerna med TV-bolagen, säger Peter Norman, VD Xtreme Event Scandinavia.
Totalt är cirka 30 förare anmält sig till serien, och med fyra deltävlingar har föraravgiften justerats neråt. Föraren har också möjlighet att välja mellan att satsa enbart på prispott eller PR-avgift.- Där har vilyssnat på kritiken hos de förare som inte ville ha aktier i bolaget, säger Peter Norman

15 April, 2009

Eklund 10th at first EC race 2009

The opening round of the 2009 FIA European Rallycross Championship brought Rallycross back to Lydden Hill, the location in England where the sport of Rallycross was born 42 years ago.
The last European Rallycross event at Lydden Hill Race Circuit was hosted already back in 1996.
Winner of that event was Kenneth Hansen, Eklund second and Michael Jernberg third. All these drivers are still present in todays race.

In the winter period, Eklund has improved his Saab 9-3 and found more HP.
Together with the Peugeot 307 CC of George Tracey he arrived on time at the Lydden Hill Race Circuit.

Results Heat 1:

  1. Sverre Isachsen, Ford, 03:13:34
  2. Kenneth Hansen, Citroën, 03:14:87
  3. Michael Jernberg, Skoda, 03:15:83
  4. Ole Kristian Nøttveit, Ford, 03:17:92
  5. Jean-Luc Pailler, Peugeot, 03:18:07
  6. Jussi Pinomäki, Citroën, 03:18:67
  7. Pat Doran, Ford, 03:18:96
  8. Guttorm Lindefjell, Skoda, 03:19:95
  9. George Tracey, Peugeot, 03:20:30
  10. Per Eklund, Saab, 03:20:84


Results Heat 2:

  1. Ludvig Hunsbedt, Volvo, 03:14:53
  2. Kenneth Hansen, Citroën, 03:15:40
  3. Jean-Luc Pailler, Peugeot, 03:15:58
  4. Sverre Isachsen, Ford, 03:16:26
  5. Michael Jernberg, Skoda, 03:16:74
  6. Guttorm Lindefjell, Skoda, 03:17:22
  7. Ole Kristian Nøttveit, Ford, 03:18:18
  8. Jos Kuypers, Ford, 03:18:33
  9. Andréas Eriksson, Ford, 03:18:68
  10. Per Eklund, Saab, 03:19:02


Results Heat 3:

  1. Michael Jernberg, Skoda, 03:15:41
  2. Kenneth Hansen, Citroën, 03:16:18
  3. Jussi Pinomäki, Citroën, 03:16:86
  4. Jean-Luc Pailler, Peugeot, 03:17:99
  5. Pat Doran, Ford, 03:18:00
  6. Ole Kristian Nøttveit, Ford, 03:18:96
  7. Per Eklund, Saab, 03:19:87
  8. Guttorm Lindefjell, Skoda, 03:20:00
  9. Sverre Isachsen, Ford, 03:20:20
  10. George Tracey, Peugeot, 03:20:26


With these results, Eklund starts at the 5th position in the B-final!
On motorsportmad, we found the video of the B-final, just watch!















Results Finals:

  1. Kenneth Hansen, Citroën, 20
  2. Sverre Isachsen, Ford, 17
  3. Jean-Luc Pailler, Peugeot, 15
  4. Jussi Pinomäki, Citroën, 13
  5. Guttorm Lindefjell, Skoda, 12
  6. Michael Jernberg, Skoda, 11
  7. Ludvig Hunsbedt, Volvo, 10
  8. Pat Doran, Ford , 9
  9. Ole Kristian Nøttveit, Ford, 8
  10. Per Eklund, Saab, 7
  11. Andréas Eriksson, Ford, 6
  12. Christopher Evans, Opel, 5
  13. Koen Pauwels, Ford, 4
  14. Edwin Geraerts, Ford, 3
  15. Jos Kuypers, Ford, 2
  16. George Tracey, Peugeot, 1

Some pictures from (c) http://www.erc24.com/






















14 April, 2009

Tia – men EM är i fara för Eklund

by Johan Hedlund

Per Eklund, 62, tog en tiondeplats vid EM-premiären i England.
Men nu är resten av mästerskapssäsongen i fara.
– Det är svårt med ekonomin, säger veteranen.
Det slutade som vanligt när Lydden Hill, i engelska Wootton, var tillbaka i EM-kalendern efter tolv års frånvaro.
Med Kenneth Hansen högst upp på pallen, alltså.

– Superhärligt att dra till med en seger direkt, säger Hansen i ett pressmeddelande.
– Han vann senast vi var här och jag blev tvåa, säger Per Eklund som fick se Hansen vinna före Sverre Isachsen, Norge, och Jean-Luc Pailler, Frankrike.
Värmlänningen kunde inte matcha den regerande Europamästaren den här gången.
– Vi kom igång bättre och bättre för varje heat. Men det är svårt när vi inte hinner testa något innan tävlingen, jag hade inte kört ett meter med bilen.
Eklund noterades för placeringarna 10-10-7 i kvalheaten och tog sig till B-final där han startade i tredje led.
– Jag hade förhoppningar om att nå A-finalen men fick en pyspunka och hade inget med tätstriden att göra, säger Eklund som blev femma i B-finalen och tia totalt med sin Saab.
• Nöjd med en tiondeplats?
– Det får vi väl vara ändå.
Trots ett starkt resultat i premiären är det högst osäkert om Per Eklund kan köra samtliga tio EM-tävlingar i år.
– Det är svårt med ekonomin. Vi får se hur det blir framöver.
• Påverkar Saabs kris dig extra hårt?
– Nej, jag får inte särskilt mycket pengar av dem ändå. Det är lika för alla nu, det har blivit mycket tuffare att få sponsorhjälp. Det är väl Kenneth Hansen och Michael Jernberg som har det bra.
För den andre värmlänningen i EM, Stig-Olov Walfridson, blev EM-premiären en missräkning. ”Stecka” drabbades av en punktering i det första kvalheatet, i det andra körde han sönder styrstaget i sin Renault efter en incident i alternativspåret.
I det tredje och sista kvalheatet tog värmlänningen ledningen och höll den i tre varv – då var oturen framme igen.
– Det blev stumt och styrväxeln small av, berättar Walfridson i ett pressmeddelande.
Naturligtvis var det färdigkört efter det.
– Bilen går väldigt bra, när den går. Tyvärr hade vi lite stolpe ut men det är sånt som händer. Nu fokuserar vi på nästa tävling, säger Walfridson.
Nästa EM-deltävling avgörs i Portugal 2-3 maj.

25 February, 2009

Rallycross Norden

A new Nordic rallycross event will be held on 4 tracks in Norway and Sweden.
Drivers as Morten Bermingrud, Andreas Eriksson, Michael Jernberg, Sverre Isachsen, Per Eklund and more subscribe already.

The racing calender 2009:

  1. May 16, Arvika, Sweden
  2. June 20, Trondheim Norway
  3. July 25, Strägnäs Sweden
  4. August 22, Lyngas

For the latest news, see the official homepage: http://www.rallycrossnorden.se/

04 February, 2009

Eklund hyr ut för att klara krisen

Translate this article with Google, click here


from: http://www.nwt.se/

Ekonomiska krisen drabbar även rallycrossförarna. När sponsorerna sviker planerar Per Eklund att finansiera sitt tävlande med att hyra ut en bil. Han bygger en ny Saab i garaget i Arvika.

Trots de kärva tiderna räknar den 62-årige rallycrossnestorn med att komma till start – han har ju tävlat i obruten följd sedan 1969.
– Något måste en köra, säger han. Första EM-tävlingen går ovanligt tidigt, redan 12-13 april på Lydden Hill i England.
– Målet är att köra där och sen får vi se efter hand.SM är också aktuellt liksom den nya Nordiska cupen som inleds i Arvika 16 maj.
Per tror att startfälten kommer att krympa 2009. För honom själv är det också svårare än vanligt, men i mycket.– Ligger en redan ner på golvet kan det inte bli värre, skojar han. Den galghumoristiska vitsen är dubbeltydig. Per mekar väldigt ofta och dessutom är han van att kämpa in i det sista för att få ihop ekonomin.

Tvillingbror till Saaben
Just nu skruvas det febrilt. Per Eklunds Saab 9-3 som han körde i EM och SM gångna säsongen håller på att få en tvillingbror.
– Det är en exakt likadan vi sätter ihop nu. Bygget påbörjades i fjol men slutfördes inte. Nu verkar uthyrning av den andra bilen vara enda utvägen för att komma till start själv.
Hänger det på det?
– Ja, i princip.Planen är att hyra ut både bil och support, helst för en hel säsong.– Det ska bara var att sätta sig i och köra. Frågan är vem som kan hyra, alla har ju finanskris.Någon kund finns inte än, men Per har idéer.
– P-G kan ju inte bara sitta i Årjäng och sen har vi Tommy Kristoffersson som måste ha något att göra.

Har vinnarbilar
Per ville inte börja med bygget förrän han förbättrat fjolårsbilen och därmed hade något bra att kopiera.
Två års jakt på bättre prestanda bar äntligen frukt för en månad sedan. På Trollspeed i Trollhättan förbättrades motorn. Bilen kördes sen på rulle och visade siffror som tyder på att åkdonet framöver väl kan mäta sig med Kennet Hansens och Michael Jernbergs fartmonster.
– Är det något så är det bättre. Vi har 50-60 hästar mer än förut när den varvade ur, och den varvade ur 1 000 varv tidigare. Europamästaren från 1999 var bara tia i EM 2008 men har uppenbarligen nu två vinnarbilar.

Han har också kvar George Traceys Peugeot som teamet supportade förra säsongen. Tracey har drabbats av finanskrisen på Irland, men kanske ändå kommer till start. Fortsatt samarbete är ett alternativ sätt att få in pengar.
– Om han vill kan vi lägga jobb på det, så vi kan åka också. För Pers del lockar Nordiska rallycrosscupen, som körs i Arvika, Trondheim, Strängnäs och Drammen, extra mycket.
– Henning Solberg har lovat åka, Petter är intresserad och Marcus Grönholm lär vara klar ihop med Andreas Eriksson.
En miljon i prispengar i division I gör inte saken sämre.
– Det skulle bli en miljon i SM också, men det tror jag inte de får ihop. Där kostar det 20 000 att vara med istället. Det är som om hockeyspelarna i NHL skulle betala för att få spela. Jag tycker det är helt fel, säger Per Eklund.

Bengt Sundler
bengt.sundler@nwt.se

Blog Archive