31 May, 2009

EC Hungary: 10th place for Eklund!

Eklund is working hard in the economic circumstances and has been hit by the troubles surrounding General Motors and the impact that has had on Saab.“There’s nothing from Saab this year, that is a mess. It looks like it might get sorted out in a few weeks but the Swedish government does not want to give any money to GM, so perhaps Saab will go bust and then start again as a new Swedish company,” said Eklund.
“We improved the car a little bit in the winter, but everybody else has moved forward too. We could do more, there is more power to come from the engine but you need a really big budget to do that and this year we are just happy to continue.”

At the fourth race for the European championship in Hungary, Eklund qualifies for the C-final. With an 11th, 12th and an 11th overall time in the qualification heats, Eklund starts at the third position in the C-final. And the old Swede from Arvika managed to win this c-final and and secured himself a ticket for the Division 1 B-final.
In this B-final he finish on a 5th position, a 10th place overall! A good result for this weekend!

photos: (C) 2009 by www.erc24.com















Results EC Hungary 2009:

  1. Michael Jernberg, Skoda Fabia, 20
  2. Sverre Isachsen, Ford Focus ST, 17
  3. Jussi Pinomäki, Citroën C4, 15
  4. Kenneth Hansen, Citroën C4, 13
  5. Ludvig Hunsbedt, Volvo S40 Mk2, 12
  6. Andréas Eriksson, Ford Fiesta Mk7, 11
  7. Jean-Luc Pailler, Peugeot 207, 10
  8. Frode Holte, Volvo S40 Mk1, 9
  9. Stig-Olov Walfridsson, Renault Clio Mk3, 8
  10. Per Eklund, SAAB 9-3 SportSedan, 7
  11. Ole Kristian Nøttveit, Ford Focus ST, 6
  12. Pavel Koutný, Ford Fiesta ST, 5
  13. Liam Doran, Ford Fiesta ST, 4
  14. László Kiss Jr., Mitsubishi Lancer Evo 6, 3
  15. Olivier Anne, Citroën C4, 2
  16. Guttorm Lindefjell, Skoda Fabia Mk1/6Y, 1

18 May, 2009

Per Eklund ger tummen upp för moderklubben

Med en snygg andraplats efter Michael Jernberg markerade Per Eklund sin comeback på Westombanan i Arvika och nu öppnar han även för en återkomst till moderklubben Team Westom.– Det är lite Ola By-stämning i föreningen nu igen.


Den 62-årige långköraren har levt i ”exil” hos Finnskoga MK i några år, men nu är det nytt styre på Westom och drag i verksamheten efter några magra år. Det bekräftades i lördags, vid premiären av nya Rallycross Norden. Flera tusen på läktaren, dramatik och bra flyt.

– Tycker det gick strålande, men vi har också slitit som djur sedan november för att få till det, säger Bengt Karlsson, Team Westoms nye ordförande.Den nye bossen har fått en bra start, med hjälp från många händer och fötter numera.
– I fjol var vi 6-7 personer på våra möten. Nu är vi runt 40. Vi försöker få till en förening där alla ska känna sig delaktiga.
Så som Per Eklund minns att legendariske bilbärgaren Ola By byggde verksamheten. Då lockar det att köra för Team Westom igen. Välkommen är han enligt ordföranden.
– Men jag är inte så påflugen av mig. Han ska känna för det själv, konstaterar Bengt Karlsson lugnt.
Faktiskt var det som att Eklund levde upp av förnyelseinjektionen där hemma. Efter att ha börjat säsongen med placeringar en bra bit från A-finalen i EM-serien var han nu med i segerstriden.
– Under träningen var något fel med fjädringen. Allt gick sönder, till och med instrumentbrädan ramlade ner, men vi plockade delar från gamla bilen, jobbade till långt fram på natten och sedan gick det bättre och bättre.Till A-finalen kom han via seger i B och tog sig nästan fram till täten.
– Jag var uppe vid bakhjulet på Micke ett par gånger, men då slog laddtrycksspärren till, så motorn la av.Jernberg bekräftade den hårda uppvaktningen.
– Per fick till det bra från depåkurvan och uppåt medan jag hade lite problem med väghållningen just där.
Underlaget fick viss kritik, men det var mest en följd av generösa träningsmöjligheter under fredagen. Det var inte heller av den anledningen finalfältet liknade ”tio små negerpojkar”. I första startförsöket la sig Andreas Eriksson på taket. Stallkollegan och rallystjärnan Henning Solberg tog starten från pole position även i andra försöket, men försvann i första böjen.
– Det var visst en växellåda som gick sönder, bara att styra åt sidan, berättar Solberg, som ändå ser fram mot nästa gästspel på rallycrossbanorna, i Trondheim i juni, del två av Rallycross Norden.EM-ledaren Sverre Isachsen tog över , men bakifrån ville Stig-Olof Walfridsson också åt 100 000 i förstapris. Isachsen försvann upp i grässlänten och ”Stecka” ut i depån med svartflagg.
– Inte mycket att säga om. Jag var på honom, så det är bara att acceptera bedömningen. Det var inget illa menat, summerar ”Stecka” som hade bra fart under dagen och nu slutade sexa.
– Det var långt ifrån bra gjort, men han är inte den som brukar hålla på med sånt, konstaterar Isachsen lugnt och nöjd med sista pallplatsen.Överhuvudtaget var det osedvanligt glada miner. Rallycross brukar präglas av heta dueller på banan följt av ännu hetare diskussioner i domartornet. I lördags var det händelserikt men utan bråk.
– Klara direktiv på förarmötet, snabbt och effektivt genomfört. Då behöver det inte bli diskussioner. Ett kjempekoncept, tycker Sverre Isachsen om utmanaren till mästerskapsserierna i Sverige och Norge. Kenneth Hansen saknades bland de allra största, men i övrigt var startfälten av hög klass. Att det sedan stod prischeckar på spel, för ovanlighetens skull, gjorde förstås inte saken sämre. Micke Jernberg la beslag på den största för segern i division 1.
– Men min motortrimmare står nere i depån och väntar, så jag lär knappt få se pengarna, skrattar Jernberg.


FOTO: MORGAN CARLSSON

Per Eklund i Saab nästan flyger förbi Sverre Isachsen, Volvo, i kvalheatet. Efter den läckra andraplatsen öppnar Per Eklund för en comeback i Team Westom.

from http://www.vf.se/

16 May, 2009

Eklund second at first Rallycross Norden race

At his home circuit in Arvika, Per Eklund finished second in the first of four races in the Rallycross Norden series.
Eklund drove a 4th time in the first heat, a 5th time in the second heat and a 6th time in the third heat.
He had to start in the B-final, which he won.

Results A-final:

  1. Michael Jernberg, Škoda Fabia
  2. Per Eklund, SAAB 9-3 SportSedan
  3. Sverre Isachsen, Ford Focus ST
  4. Henning Solberg, Ford Fiesta ST
  5. Andréas Eriksson, Ford Fiesta
  6. Stig-Olov Walfridsson, Renault Clio

Photo: Backmansfoto.se

14 May, 2009

Bräck laddar för comeback

Kenny Bräck kör EM-deltävlingen i rallycross i Höljes i en likadan bil som Europamästaren Kenneth Hansen kör. – Det här ska bli jäkligt kul, säger Kenny och berättar om ett erbjudande från Per Eklund

Det är nästan exakt fyra år sedan Kenny Bräck körde sitt sista lopp. Han kvalade in till Indy 500 år 2005 med snabbaste tid, men fick bryta beroende på mekaniska problem.
Sedan dess har han ägnat mest tid åt mentorskapet för Marcus Ericsson, som i år kör japanska formel 3-serien.
Men när Leif Halvarsson från Finnskoga Motorklubb ringde och frågade om han ville testa rallycross sa han ja.
– Det är fortfarande kul att köra bil och när de erbjöd mig en konkurrenskraftig bil av en typ jag aldrig kört förut sa jag ja, säger Kenny, som aldrig sett tävlingen i Höljes, trots att han på sin mammas sida har släkt där.
– Det är ju potenta bilar med 600 hästar, men samtidigt är allt runt omkring väldigt back to basic, forsätter han om folkfesten som lockar över 20.000 och i år körs 4–5 juli.
– Jag lovar full satsning. Samtidigt är jag ju inte alls van vid att ställa in bilen och får lita till 100 procent på teamet. Jag har kört bilen en gång i Strängnäs, men hoppas på ett par testdagar till, säger Kenny mitt i flyttbestyren från Belgien till nya hemmet i London.

På startlinjen i Höljes väntar 62-årige värmlänningen Per Eklund.
– Det är ju en legend, säger Kenny och skrattar förtjust över att få möta honom.
– När jag hade kraschat där i Texas och låg där i respirator med slangar överallt, då ringer telefonen. Det var Per. Han frågade hur det var och jag sa att det har väl varit bättre.
– Då fortsatte han och sa att nu ska du väl inte köra nåt mer sånt där Indy. Ska du inte köra Pikes Peak med mig i sommar i stället, berättar Kenny och skrattar åt inbjudan, som han dock tackade nej till.

Pikes Peak är en backtävling som körts i Colorado sedan 1916, med en stigning på drygt 1.400 meter på den två mil långa banan. 2000 och 2002 vann Per, som hittills ende svensk, sin klass i en hemmabyggd Saab.
Sven Gustavsson
sven.gustavsson@dn.se



Eklund and Brack at Maasmechelen 2008

10 May, 2009

EC France - no final for Eklund

Not a good weekend for Per Eklund at the third race of the 2009 FIA European Rallycross Championship at the Circuit des Ducs at Essay, France on May 9-10.

On Saturday he drove a 18th time overall at the timed practice.
The first heat wasn't much better, also an 18th time overall, almost 9 seconds behind leader Sverre Isachsen. In the second and third heat, Eklund ended n a 17th and 20th place overall.
He ended on a disapointing 23th place overall.

Next race: Rallycross Norden, 16 may at homebase Arvika!

(pictures : (c) www.erc24.com)

04 May, 2009

Eklund trotsar finanskrisen

From: www.sbf.se

Nestorn i svensk Rallycross - Per Eklund - ger inte upp trots ekonomisk kris och det faktum att han är 62 år.- Klart jag ska köra i sommar. Vi måste ju hjälpas åt med SM!
Finanskrisens svallvågor gjorde så att Piteå MS tappade sina tyngsta sponsorer och därför hopas klubben av sitt SM-arrangemang i år. Och i Sturup finns en osäkerhet efter konkursen som gör att Svedala MK siktar på att köra nästa år istället.- Vi måste tyvärr backa ur SM då vi har tappar flera sponsorer, men vi tar nya tag och kommer igen 2010, säger Kurt Pettesson från Piteå MS.
En som absolut inte kastar in handduken är Per Eklund.- Alla har det jobbigt med ekonomin, men vi måste hjälpas åt och se till att Rallycross-SM 2009 blir så bra som det bara går. En får ente ge upp, säger värmlänningen.SM-serien kommer att koncentreras till fyra deltävlingar för alla klasser.- Det ökar möjligheterna för ännu fler förare att köra SM, säger Kenth Bergström, ordförande i Rallycrossutskottet.
Med knappt sex veckor kvar till premiären intensifieras marknadsföringsinsatserna,både till förare och media. Specialinbjudan skickas till alla finska och norska toppförare och publiceras på de största hemsidorna. Radioreklam och annonskampanjer inför premiären drar snart igång.- Vi släpper en hel del nyheter som aldrig tidigare testats inom rallycrossen. Samtidigt fortsätter vi diskussionerna med TV-bolagen, säger Peter Norman, VD Xtreme Event Scandinavia.
Totalt är cirka 30 förare anmält sig till serien, och med fyra deltävlingar har föraravgiften justerats neråt. Föraren har också möjlighet att välja mellan att satsa enbart på prispott eller PR-avgift.- Där har vilyssnat på kritiken hos de förare som inte ville ha aktier i bolaget, säger Peter Norman