Next weekend the first race of the season!

The car is almost ready and packed for the trip to Portugal.

New season, new colours and sponsors. The main sponsor of 2007 is Saab Biopower, next to Shell Helix.

The next pictures I got from Keltox Reklam

Per Eklund vinner för miljön

Årets rallycrossäsong inleds den 5-6 Maj i Portugal. På startlinjen står som vanligt Per Eklund, 61 år i Juni, för 44:e gången!

Till denna säsong har Eklund laddat för seger med miljön i åtanke.
- Vi har jobbat sedan sista tävlingen förra året med en ny motor. Vi kommer till start med Saab 9-3 Biopower, alltså med etanol i tanken, eller E85 som är den tekniska benämningen. Men det är komplicerat, rena ”snabelat”(@) för en annan. För att vi skall nå full effekt krävs mycket teknik och klurande. Tur att Saab trollhättan ihop med Trollspeed har tålamod.

Eklund kommer alltså till start i Svenska Mästerskapen, Xtreme Rallycross, med miljöbränslet E85 i tanken. Att han ej kör på E85 i EM är för attreglerna i FIA, internationella bilsportförbundet, ej tillåter detta idagsläget.
Att detta är en enormt seriös satsning från Eklund och Saab, visade Per med besked under onsdagens presskonferens i Strängnäs.
Han var snabbast direkt och förbättrade sig sedan successivt, sluttiden stannade på 33.39 med mer att ge enligt Per.
- En får va gör nöjd, har bara kört bilen på rullande landsväg och sendirekt hit för att skjutsa reportrar. Nu kan vi putse på bila fram till Portugal, säger Per på bredaste värmländska.

Att något är på gång hos Team Eklund, Saab 9-3 Biopower, höll även övriga förare med om under dagens övningar i Strängnäs. Eklund tippas som vinnare av SM 2007 från 3 av 5 närvarande förare. Att sedan Eklund i vanlig ordningnedtonar sina chanser i år, gör inte att fakta om favoritskapet blir mindre.
Han var 45 minuter tidig till Strängnäs, normalt kommer Eklund 5 minutersent, teamet hade inte skruvat hela natten, de hade till och med sovet ettantal timmar. På detta skall läggas det faktum att Eklund var snabbast.

Tippset är givet, Per Eklund, Saab 9-3 Biopower är favorit till guldet i Xtreme Rallycross SM 2007.
- Ja, nog ska en va med o fajtas, kan en sen bidra till miljön, med etanol i tanken är det klart man gör det. Komplicerat är det, men bra blir det, för miljön givetvis, men också för mig, avslutar Per Eklund och drar iväg på enny repa.

BILD: Per Eklund gör tummen upp för miljön och Rallycross.

Foto: Lennart Pettersson

Per Eklund med etanol i tanken

Per Eklund skall vinna rallycross SM med etanol i tanken
Årets rallycrossäsong inleds den 5-6 Maj i Portugal. På startlinjen står som vanligt Per Eklund, 61 år i Juni, för 44:e gången!
Till denna säsong har Eklund laddat för seger med miljön i åtanke.
- Vi har jobbat sedan sista tävlingen förra året med en ny motor. Vi kommer till start med Saab 9-3 Biopower, alltså med etanol i tanken, eller E85 som är den tekniska benämningen. För att vi skall nå full effekt krävs mycket teknik och klurande. Tur att Saab trollhättan ihop med Trollspeed har tålamod.
Eklund kommer alltså till start i Svenska Mästerskapen, Xtreme Rallycross, med miljöbränslet E85 i tanken. Att han ej kör på E85 i EM är för att reglerna i FIA, internationella bilsportförbundet, ej tillåter detta i dagsläget.
Att detta är en enormt seriös satsning från Eklund och Saab, visade Per med besked under onsdagens presskonferens i Strängnäs.
Han var snabbast direkt och förbättrade sig sedan successivt, sluttiden stannade på 33.39 med mer att ge enligt Per.
- En får va gör nöjd, har bara kört bilen på rullande landsväg och sen direkt hit för att skjutsa reportrar. Nu kan vi putsa på bila fram till Portugal, säger Per på bredaste värmländska.
Att något är på gång hos Team Eklund, Saab 9-3 Biopower, höll även övriga förare med om under dagens övningar i Strängnäs. Eklund tippas som vinnare av SM 2007 från 3 av 5 närvarande förare. Att sedan Eklund i vanlig ordning nedtonar sina chanser i år, gör inte att fakta om favoritskapet blir mindre.
Han var 45 minuter tidig till Strängnäs, normalt kommer Eklund 5 minuter sent, teamet hade inte skruvat hela natten, de hade till och med sovet ett antal timmar. På detta skall läggas det faktum att Eklund var snabbast.
Tipset är givet, Per Eklund, Saab 9-3 Biopower är favorit till guldet i Xtreme Rallycross SM 2007.
- Ja, nog ska en va med o fajtas, kan en sen bidra till miljön, med etanol i tanken är det klart man gör det. Komplicerat är det, men bra blir det, för miljön givetvis, men också för mig, avslutar Per Eklund och drar iväg på en ny repa.

(c)www.ecr24.com/sportbilder.se

First photos of the new car

From friend Simon Jongsma, my local Journalist from Arvika I got some photos from the 2007 car. After two years the colour changed again to "Ferrari" red.

Eklund build a new car, which we can see on the first photo. The car is not ready yet, there is a lot of work to do.


On the second photo, we see the car of last year. This car is also painted red.


Next wednesday, there will be a press conference at the Strägnäs racetrack.
If I receive some pictures, I will publish them ofcourse for you!

Cab on the Rocks!....

Per Eklund traveled to Kiruna to be one of the instructors at the Saab Ice Experience event.

Saab customers, VIP guests and dealers from all over the world are being greeted with ‘a cab on the rocks’ when they arrive for the Saab Ice Experience event at Sweden’s world famous ICE HOTEL.

Saab broke the ice when it pioneered the concept of an open-top car providing practical, all-year-round transport. So it was clearly a cool idea to ‘freeze frame’ the latest Saab 9-3 Convertible in a garage made from ice at the hotel, near Jukkasjärvi in northern Sweden, 200 kilometers north of the Arctic Circle.

Visible at night from a kilometer away, the icy reflections of the Convertible’s illuminated bright blue paintwork give arriving guests an automotive interpretation of the Northern Lights. The installation, added to this year’s version of the ICE HOTEL, is made from 60 ice blocks, weighing 30 tonnes, all harvested from the nearby Torne river, one of Europe’s purest.

Saab is celebrating its 60th anniversary this year and the new Anniversary Convertible model was chosen to light up the sky. About 500 guests will attend the event, which finishes on 18 March, although test driving will not include the ice-bound Convertible.

”Snow and ice are core elements of Scandinavian nature, so it was a very natural step for us to adopt this theme for our Convertible, the original car for all seasons.” says Marie Larsson, Saab's Event Project Manager.

“Sweden also has a strong tradition for environmental care. For example, the ice used to build this hotel is a renewable resource that is recycled each year when it melts and returns to the river. In a similar way, our Saab BioPower engines are able to run on bioethanol, a renewable fuel with a greatly reduced CO2 impact.”

It never ends: Model news part 4: Porsche 911

On the site of Tron-models I found the Porsche 911 SC Group 3 rallycar, the car which Eklund drove with co-driver Björn Cederberg at the 1000 Lakes rally in Finland.
Scale 1:43 kit, item ARE390.

Tron-models write on there site 1980, but that must be 1978. In 1980 Eklund drove with a Triumph TR7 V8 at this rally.

In 1978 Eklund drove to a 4th place overall.

Searching on the internet results in this photo of the Porsche 911.

I'm not 100% sure, but Eklund still has this car at his garage in Arvika. It's still onder restoration, a long time project...

Model news part 3: a slot racer!!

A new TEAMSLOT Audi Quattro A2 Clarion (12302) scale 1:32 is available at selected slot outlets.

With this car, Eklund drove at the RAC Lombard rally in 1985 to a 4th place overall.

Model news part 2

Again I found some new scale models, this time two Toyota Celica's.

The first a Toyota Celica 2000 GT (RA40) from Miniracing, scale 1:43 (résine kit 0496).
It's the car driver Per Eklund and co-driver Ragnar Spjuth compete in the world rally of Portugal (1982). This car has number 8.
Rally result: a second place!





The second one, a Toyota Celica 2000 GT (RA40) from Miniracing, scale 1:43 (résine kit 0606). It's the car driver Per Eklund and co-driver Jan-Olof Bohlin compete in the world rally of France, Tour de Corse (1981). This car has number 7.


Rally result: a 6th place!

Back to History part 2

Last summer, I got some photos from my parents. They took some photos back in August 1974 at the rallycross in Valkenswaard (NL).

The first picture shows Eklund, together with a driver in a green Porsche. I think this is Björn Waldergård..

On the second picture, it's my sister (3 years) and me (4 years old) at the orange Saab 96 V4 from Per Eklund and his teammate Stig Blomqvist.
At that time, 23 years ago, it must be the first time I was fan of the driving style of Per Eklund!


Another picture of this year I found at the Lennart Jarmyr's shared albums.
It's a picture of the EC finale rallycross at Lydden Hill near London.

Swedish championship 2007

The Swedish Xtreme Rallycross calender for 2007:

1. 16-6: Ring Knutstorp


2. 1-7: Höljes (also EC race)


3. 8-7: Momarken (N) (also EC race)


4. 21-7: Kalix


5. 2-8: Strängnäs


6. 8-9: Götene, Final

Model news part 1

Just surfing on the internet I found some new modelcars from Per Eklund.
On the site of Scala43 I found an Audi 80 and an Audi Quattro in scale 1:43.


K123:
Audi 80 Quattro B2000
From Eklund
at the Jänner-Rallye 1984




83-SF-09
Audi Quattro
From Eklund /Spjuth
at the 1000-Lake-Rallye 1983

Jordan 4th, O'Donovan 5th with Eklund Saab's

Results division 1 Superprix 2006 Croft:

1. Kenneth Hansen (S) Citroen C4
2. Christoffer Evans (IRL) Opel.
3. Kevin Proctor (GB) Ford
4. Andrew Jordan (GB) Saab
5. Ollie O’Donovan (IRL) Saab
6. Helmut Holfeld (IRL) Ford
7. John McCluskey (IRL) Citroen Xsara
8. Steve Hill (GB) Mitsubishi

Jordan drives second Saab at Superprix

British rallycross driver Andrew Jordan has concluded a deal to drive the second Per Eklund Saab 9-3 at the 2006 Rallycross Superprix.

Jordan drives with a Ford Focus at the MSA British Rallycross Championship. He currently standing 3th place overall.

Ex European Rallycross Champion, Will Gollop has put together a deal for Andrew Jordan (from Sutton Coldfield) to race Per Eklund’s second Saab 9_3 in the 2006 Shannon Holdings Rallycross Superprix at Croft Circuit on October 28th & 29th. Jordan had been planning to use the Ford Focus in the event, but Gollop is away on holiday visiting his son on the weekend of the Superprix.

Andrew stated:"I would like to thank Will for putting together the deal for me to race the Saab at the Rallycross Superprix. I am looking forward to working with ex European Rallycross Champion, Per Eklund at the event and I certainly won’t be there just to make up the numbers. I want to take home the Superprix winners trophy. My first opportunity to drive the car will be at the Superprix media day at Croft next week, which will allow me to draw on Per's experience with the car."

The Saab will be run under the Canterbury Saab banner at the event, together with sponsors Bill Gwynne, John Guest and Pirtek. Andrew is hoping to continue with Gollop next season, taking in selected rounds of the 2007 European Rallycross Championship.

New calendar 2007, only 10 races

The FIA European Rallycross Championship 2007 calender will be:

1. 04-06 May: Montalegre - Portugal
2. 11-13 May: Essay - France
3. 01-03 June: Nyirád - Hongary
4. 08-10 June: Greinbach - Austria
5. 29 June -01 July: Höljes - Sweden
6. 06-08 July: Momarken - Norway
7. 10-12 August: Maasmechelen - Belgium
8. 17-19 August: Valkenswaard - then Netherlands
9. 14-16 September: Slomczyn - Poland
10. 21-23 September: Sosnová - Czechia

O'Donovan to race Eklunds Saab at the Superprix

It was announced today that London based Limerick Rally driver Ollie O Donovan will drive the Saab 9-3 Aero Sport 4x4 Supercar at the forthcoming Shannon Holdings Rallycross Superprix at Croft on October 28/29. Ollie who is better known for his Rallying in a McKinstry run Subaru WRC has competed in the last few rounds of the British Championship and will sponsor the event through his company Shannon Holdings.

“I am delighted that we have been able to reach an agreement to bring Per’s Division 1 car the to the 2006 Shannon Holdings Rallycross Superprix. It’s something that we have been working on for a while now, but because Per has already started work on his 2007 car it means that he cannot do the event which is a great pity. I am really happy though, that he will be there to help with the car set up and bring his considerable expertise to the weekend. I would not say we are favourites to win now, but with a car like this we must have a great chance and I will be doing my best to come out on top.”

Eklund only just missed out on winning the 2006 Swedish Rallycross Championship with the car, finishing second overall behind the new European Rallycross Champion Lars Larsson and said “ Ollie contacted me some time back about using my second car for the Superprix and it was easy to reach an agreement with him to use the Saab. At that stage I was planning on competing at the event, but Saab Sweden have released next years body shell to me early, so we have already started working on that which sadly means I cannot compete with our second car. I am now looking forward to Croft, to run Ollie instead, which should be easy to do with a driver of his experience. He has done very well this year since coming into the British Rallycross Championship and Croft could be very good to him this year”.

Disappointing result last race of 2006

At the last race of season 2006, Eklund had a disappointing result.
At Buxtehude (Germany), he could not make it to one of the finals.

Result heat 1: 10th
Result heat 2: 17th
Result heat 3: 22th
Overall a 19th place. Only the best 16 are qualified for the finals.

But we congratulate Lars Larsson and his whole team with their first EC-gold.
Larsson and Eklund share the same engine tuner: Trollspeed. Also to them: congratulations!

The 2006 season is over, Eklund reach a 9th position overall at the European championship and a second place overall at the Swedish championship.
Now he can concentrate to build a new 9-3 over the winter period.

Leave your comment about the 2006 season by pressing the "Comments" below!
Thanks!

Eklund 11th at EC Poland

Results:

1. Lars Larsson Škoda Fabia 20
2. Sverre Isachsen Ford Focus 17
3. Michael Jernberg Ford Focus 15
4. Jean-Luc Pailler Peugeot 206 13
5. Tommy Rustad Ford Focus 12
6. Kenneth Hansen Citroën C4 11
7. Harald Sachweh Opel Astra 10
8. Ole Kristian Nøttveit Citroën Xsara 9
9. Jacek Ptaszek Toyota Corolla 8
10. Morten Bermingrud Citroën Xsara 7
11. Per Eklund Saab 9-3 ASS 6
    

Eklund third in Götene, second overall!

Results of the 6th and last race for the Swedish championship in Götene:

1. Michael Jernberg Ford Focus 20
2. Lars Larsson Škoda Fabia 17
3. Per Eklund Saab 9-3 ASS 15
4. Kenneth Hansen Citroën C4 13
5. Karl-Gunnar Lindkvist Volvo S40 12
6. Thomas Rådström Hyundai Accent 11
7. Johan Nyström Volvo 440 10
8. Tony Croon Ford Focus 9
9. Andreas Eriksson Ford Fiesta ST 8
10. Ola Stenvall Saab 9-3 7
11. Marko Jokinen Peugeot 206 6
12. Mats Öhman Ford Focus 5

Final standings:

1. Lars Larsson 75
2. Per Eklund 63
3. Kenneth Hansen 63
   

Per Eklund Momarkenåtta - på tre hjul

En håla blev Per Eklunds fall på Momarken.
Han var på väg mot säsongens första A-final i EM - men på tre hjul var det inte lätt att köra.
- Det känns lite surt, det har varit mycket stolpe ut nu, säger Eklund.

I helgen fortsatte både EM och SM-cirkusen på Momarkens travbana i Norge.
När Per Eklund var där på presskonferens förra tisdagen hade arrangören fullt upp med att få i ordning banan inför helgens tävling.
På fredagskvällen var de klara - men då kom regnet.
- Banan var så fruktansvärt dålig. De hade behövt en vecka till för att den skulle bli riktigt bra, men jag tycker synd om dem med tanke på allt regn som kom, säger Eklund.
Det började dock bra och Eklund satte de två snabbaste testtiderna. Och efter en godkänt genomförd kvaltävling, med svåra startspår, stod Eklund i första led i B-finalen.
- Jag och Andreas Eriksson kom först in i första sväng men då tog Sverre Isachsen alternativspåret som faktiskt gick snabbare och kom ut före oss.

Men det var då en liten grop förstörde Eklunds chanser till succé.
- Om man väl slog i gropen var det omöjligt att inte få punktering. Men jag fortsatte att köra på tre hjul och hoppades på att de andra också skulle få problem.
Men istället gick både K-G Lindqvist och holländaren Jos Kuypers om Eklund som tillsist slutade trea i B-finalen - före både Sverre Isachsen och Andreas Eriksson. Rörigt värre.
- Det känns lite surt, säger Eklund som nu får ladda om inför SM-avslutningen på Kinnekulle Ring nu till lördagen.
Det blev däremot aldrig någon start på Momarken i Norge för SM-ledande Niklas
Hagström. Redan på lördagens träning rasade motorn i hans Honda Civic.

- Tur att det hände den här helgen och inte nästa, konstaterade han i ett pressmeddelande.
Men SM-finalen på Kinnekulle Ring tänker han inte missa.
- Jag har visserligen ingen i reservmotor, men finalen ska jag köra om jag så ska låna en bil, säger han.

JOHAN ERIKSSON

Eklund 8th at EC Norway

Results EC Norway:

1. Michael Jernberg Ford Focus 20
2. Kenneth Hansen Citroen C4 17
3. Tommy Rustad Ford Focus 15
4. Karl-Gunnar Lindkvist Volvo S40 13
5. Lars Larsson Skoda Fabia 12
6. Thomas Rådström Hyundai 11
7. Jos Kuypers Ford Focus 10
8. Per Eklund Saab 9-3 ASS 9
9. Sverre Isachsen Ford Focus 8
10. Harald Sachweh Opel Astra 7

15. Ola Frøshaug Saab 9-3

Eklund and Frøshaug in action (c) www.erc24.com