Second EC race in France: again A-final, 4th place!

The second race in France didn't start well. At the first heat, Eklund had a 10th time overall. In the second heat, it was even a 15th time overall. The third heat went very well. At slippery conditions he managed to get a 5th time overall.
With these results it was a 8th time, third in the B-final next to Larsson, Pailler, Kuypers, Bermingrud and C-final winner Hunsbedt.

At the B-final start, Pailler crashes into Larsson and had to retire. At the start of the last lap it was Ludvig Hunsbedt who came inside on the kerbs and took the rear wheel from Larsson. Both cars were out. The beneficiary of the incident was Per Eklund who took the lead and held off Morten Bermingrud in a desperate dash to the finish.

At the A-final it was Jernberg who took the lead at the start in front of Hansen, Eriksson, good starter Eklund, Oliver Anne and Isachsen. Then Eriksson spun and Per Eklund picked up third place ahead of Olivier Anne and Sverre Isachsen who had front end damage on his Focus.The race order remained static until the last lap when, exiting the hairpin at the top of the hill there was contact between Anne and Eklund, the latter running onto the infield and losing third place to the Frenchman. Eklund managed to recover fourth and held off Isachsen in a desperate run to the chequer.

Again a good result!

Next race: June, 1-3, Nyirád, Hungary.

Eklund 4th at first EC in Portugal!

The 2007 season has a good start for Per Eklund. At his first race for the European Championship in Portugal, Eklund managed to finish 4th in the A-final.

In the qualifications, Eklund drove a 4th, 5th and 6th time overall. This result was a pole in the B-final. Eklund made a good start in the re-start and was challenged strongly by Jernberg as the race entered its later stages, but ultimately it was too late for the Ford driver.

Eklund benefited from the retirement of Ericsson, and later Sverre Isachsen in the A-final, but could not catch third-placed Kenneth Hansen. A fourth place, a result better than whole last year, when he never made it to the A-final!


(C) www.erc24.com / JKR

Next weekend, the second EC in France.

Nu är Per Eklund på väg till Portugal

Med en ny röd och fin bil i släpkärran efter bussen, är Per på väg till säsongens första EM-deltävling i Portugal. Han är full av tillförsikt efter vinterns intensiva arbete med bilen, som är ny från topp till tå.
Karossen är i princip i samma utförande som tidigare men helt ny och oförstörd, då Kenneth Hansen inte har varit i närheten av den ännu. Den röda färgen gör att den ser mindre ut än förut och de nya BioPower-dekalerna är kronan på verket.

Nu får han inte köra på etanol i EM, men motorn är ändå betydligt vassare än under fjolårssäsongen. Det mottryck som spökade på insugsidan är nu ett minne blott och det har resulterat i ca 60 extra hästar under huven. Mappningen av motorn till etanol pågår hos Trollspeed och kommer till användning i SM, dock inte i Höljes och Momarken, då de tävlingarna är kombinerade SM och EM.
Premiären med etanol blir i Knutstorp den 16/6.

Nu får vi hålla tummarna för Per och hans team och önska dom lycka till.

Next weekend the first race of the season!

The car is almost ready and packed for the trip to Portugal.

New season, new colours and sponsors. The main sponsor of 2007 is Saab Biopower, next to Shell Helix.

The next pictures I got from Keltox Reklam

Per Eklund vinner för miljön

Årets rallycrossäsong inleds den 5-6 Maj i Portugal. På startlinjen står som vanligt Per Eklund, 61 år i Juni, för 44:e gången!

Till denna säsong har Eklund laddat för seger med miljön i åtanke.
- Vi har jobbat sedan sista tävlingen förra året med en ny motor. Vi kommer till start med Saab 9-3 Biopower, alltså med etanol i tanken, eller E85 som är den tekniska benämningen. Men det är komplicerat, rena ”snabelat”(@) för en annan. För att vi skall nå full effekt krävs mycket teknik och klurande. Tur att Saab trollhättan ihop med Trollspeed har tålamod.

Eklund kommer alltså till start i Svenska Mästerskapen, Xtreme Rallycross, med miljöbränslet E85 i tanken. Att han ej kör på E85 i EM är för attreglerna i FIA, internationella bilsportförbundet, ej tillåter detta idagsläget.
Att detta är en enormt seriös satsning från Eklund och Saab, visade Per med besked under onsdagens presskonferens i Strängnäs.
Han var snabbast direkt och förbättrade sig sedan successivt, sluttiden stannade på 33.39 med mer att ge enligt Per.
- En får va gör nöjd, har bara kört bilen på rullande landsväg och sendirekt hit för att skjutsa reportrar. Nu kan vi putse på bila fram till Portugal, säger Per på bredaste värmländska.

Att något är på gång hos Team Eklund, Saab 9-3 Biopower, höll även övriga förare med om under dagens övningar i Strängnäs. Eklund tippas som vinnare av SM 2007 från 3 av 5 närvarande förare. Att sedan Eklund i vanlig ordningnedtonar sina chanser i år, gör inte att fakta om favoritskapet blir mindre.
Han var 45 minuter tidig till Strängnäs, normalt kommer Eklund 5 minutersent, teamet hade inte skruvat hela natten, de hade till och med sovet ettantal timmar. På detta skall läggas det faktum att Eklund var snabbast.

Tippset är givet, Per Eklund, Saab 9-3 Biopower är favorit till guldet i Xtreme Rallycross SM 2007.
- Ja, nog ska en va med o fajtas, kan en sen bidra till miljön, med etanol i tanken är det klart man gör det. Komplicerat är det, men bra blir det, för miljön givetvis, men också för mig, avslutar Per Eklund och drar iväg på enny repa.

BILD: Per Eklund gör tummen upp för miljön och Rallycross.

Foto: Lennart Pettersson